5 saveta za efikasnije korišćenje klime u automobilu

Toplo vreme, produženi vikendi i godišnji odmori donose duge vožnje, zagušljive puteve i temperature koje auto pretvaraju u pećnicu. Unutrašnjost automobila na suncu u kratkom roku može dostići opasne temperature pa je zato klima uređaj standardna oprema u novom automobilu. Uprkos tome, mnogi vozači ne znaju da je koriste na način koji stvarno funkcioniše, a rezultat je klima koja radi punom snagom i troši gorivo, ali hladi lošije nego što bi mogla.

Priprema automobila za prolećna i letnja putovanja uglavnom uključuju nove letnje auto gume, ali mnogi pritom zaborave da klima sistem takođe bitno utiče na udobnost u vožnji. U nastavku te čekaju konkretni saveti koji će ti pomoći da iz auto klime izvučeš maksimum, bilo da voziš kratke relacije ili odlaziš na duže putovanje.

1. Zaštiti automobil od sunca

Prevencija je najbolji lek. Koliko će biti potrebno da se unutrašnjost rashladi i koliko će klima morati da radi da to postigne, uveliko zavisi od toga koliko se auto zagrejao na suncu.

Kada god možeš, parkiraj u hladu. Zvuči banalno, ali razlika u temperaturi između auta koji je stajao direktno na suncu i onog koji je bio u hladu može biti i dvadesetak stepeni. Klima koja kreće s nižom polaznom temperaturom će rashladiti unutrašnjost brže i efikasnije.

Kada hladovina nije opcija, sledeća linija odbrane je zaštita od sunca za vetrobransko staklo. Reflektirajuće folije i sklopive zaštite sa unutrašnje strane stakla smanjuju količinu sunčevog zračenja i usporavaju zagrevanje. Nije idealno rešenje, ali razlika je primetna, pogotovo na prednjim sedištima i volanu.

2. Kreni s otvorenim prozorima

Automobil se na suncu jednostavno napuni vrućim vazduhom koji klima nastoji da eliminiše. Zato je prilikom kretanja s vožnjom, idealna opcija upaliti klimu, ali i ostaviti otvorene prozore na nekoliko minuta dok ne osetiš kako hladan vazduh dolazi u tvoju kabinu. Klima u tim trenucima treba da bude postavljena na maksimum ili na najnižu temperaturu kako bi što pre dovela do izbacivanja toplog vazduha iz kabine.

Ovo vredi dok se voziš. Ukoliko staneš na semaforu sa otvorenim prozorima i upaljenom klimom, postići ćeš suprotan efekat, odnosno uvući ćeš vrući vazduh spolja.

3. Uključi recirkulaciju vazduha

Nakon što si izbacio vruć vazduh i zatvorio prozore, uključi recirkulaciju. To dugme je obično označeno ikonicom auta sa zaobljenom strelicom, a omogućuje da klima uzima rashlađeni vazduh iz unutrašnjosti vozila i iznova ga hladi, umesto da usisava vazduh od spolja, hladi ga i izbacuje u kabinu.

Razlika u efikasnosti je značajna: rashladiti vazduh koje je već na 22 stepena je puno lakše nego stalno hladiti vreo vazduh koji dolazi od spolja. Tako klima manje radi, troši manje goriva i brže održava željenu temperaturu.

Recirkulacija ima jednu manu: zatvoreni krug vazduha znači da se stepen CO2 u kabini postepeno povećava, a to kod dužih vožnji može izazvati pospanost. Zato svakih sat do sat i po ugasi recirkulaciju na par minuta i propusti sveži vazduh od spolja.

4. Isključi klimu pre završetka vožnje

Nekoliko minuta pre nego što stigneš na odredište, ugasi klimu, ali ostavi upaljenu ventilaciju. Dva su razloga:

• Izlazak iz rashlađenog automobila na visoku vrućinu može izazvati temperaturni šok. Ovako će se telo postepeno privikavati na topliju temperaturu.
• Kada isključiš klimu, ali ostaviš ventilaciju, ventilator će u tim zadnjim minutama osušiti vlažne delove sistema. Time smanjuješ šanse za razvoj bakterija i neprijatnih mirisa koji se vremenom mogu javiti.

5. Servis svake dve godine

Rashladni plin vremenom se troši, filter se začepi, a vlažno okruženje pogoduje razvoju bakterija i buđi. To znači da klima duže vreme bez servisa lošije hladi, troši više goriva i može postati izvor neprijatnih mirisa, a čak i zdravstvenih tegoba.

Svakih 15.000 kilometara potrebno je zameniti filter kabine. Celokupni servis klima uređaja, koji uključuje proveru stepena rashladnog plina, čišćenje sistema i proveru ispravnosti komponenti, preporučuje se na svake dve godine. Proleće je savršeni trenutak, pre nego što počnu prave vrućine i dok su servisi još manje opterećeni nego sredinom jula kada odjednom svi shvate da im klima ne radi kako treba.

Pazi: klima u električnim vozilima malo je drugačija

Kod električnih automobila klima radi na isti način pa saveti iz prethodnih poglavlja vrede jednako, ali sa jednom važnom razlikom. Umesto goriva, klima troši bateriju. A to direktno utiče na domet.

Koliko tačno, zavisi od modela, spoljne temperature i načina korišćenja, ali u ekstremnoj vrućini potrošnja klime može smanjiti domet i za dvadesetak posto. Zato je kod električnih vozila pametno koristiti funkciju predklimatizacije gde većina modernih električnih automobila omogućava da kroz aplikaciju uključiš hlađenje kabine dok je auto još priključen na punjač. Tako ulaziš u već rashlađen auto, a baterija nije ni malo praznija nego što bi bila bez klimatizacije.

Recirkulacija je kod električnih automobila još važnija nego kod konvencionalnih jer smanjuje opterećenje sistema i štedi bateriju. I savet o parkiranju u hladu ovde dobija dodatnu dimenziju, ne samo zbog udobnosti, nego i zbog dometa.

• ADAC test 2026: najbolje letnje gume u 2026.
• 3 pokazatelja da je vreme za kupovinu novih letnjih guma