Vodič za kupovinu bicikla

Koji bicikl kupiti jedno je od onih pitanja u kojima je lako izgubiti se. Ponuda je ogromna, terminologija zna biti zbunjujuća, a razlike u ceni između naizgled sličnih modela izgledaju neobjašnjivo. Srećom, izbor bicikla ne mora biti komplikovan jer se većina odluka svodi na nekoliko osnovnih pitanja: gde ćeš voziti, koliko često i sa kakvim očekivanjima.

U nastavku pronađi sve što je potrebno znati, od vrste bicikla i veličine okvira do kočnica, točkova i toga koliko novca ima smisla izdvojiti, bez nepotrebnog žargona i sa konkretnim preporukama.

Vrste bicikla

Priča počinje izborom odgovarajuće vrste bicikla koja je namenjena vožnji kojom se nameravaš baviti.

MTB bicikl

MTB ili brdski bicikl je osmišljen za vožnju po grubom terenu. Istraživanje šumskih terena, vožnja po nasipima i vijuganje makadamom – na takvim stazama izvući ćeš najbolje od MTB bicikla. Robusniji je od gradskog bicikla, ima šire gume s dubokim profilom i više brzina za savladavanje uspona.

Postoje dve osnovne varijante: hardtail koji ima samo prednji amortizer i full suspension koji ima i prednji i zadnji amortizer. Za početnike i povremenu vožnju hardtail je sasvim dovoljan jer je jeftiniji i zahteva manje održavanja. Full suspension ima smisla kada se ozbiljnije baviš brdskim biciklizmom i voziš zahtevne terene.

MTB možeš voziti i po gradu, ali po asfaltu ćeš se na njemu puno više umoriti nego na gradskom ili trekking biciklu.

Gradski bicikl

City ili gradski bicikl je namenjen svakodnevnoj vožnji po asfaltu za posao, odlazak u kupovinu i rešavanje drugih gradskih obaveza. Prepoznaćeš ga po uspravnoj poziciji sedenja, visokom volanu i širokom sedištu koji pruža udobnu vožnju. Točkovi su veliki i sa relativno uskim gumama, ima malo brzina jer ti u gradu ionako nisu često potrebne, a često ima blatobrane, korpu i nosač za prtljag te mogućnost montaže dečijeg sedišta.

Kada ti treba bicikl za gradsku svakodnevicu, ovo je logičan izbor.

Cross / Trekking bicikl

Cross ili trekking bicikl ide korak dalje od gradskog pa je, osim gradskim vožnjama, namenjen i malo zahtevnijem terenu. Ima gume grubljeg profila pa se bolje nosi sa lošim asfaltom, makadamom ili šljunkovitom stazom, i ima više brzina za vožnju po brdovitijim trasama. Pozicija sedenja je nešto više sportska nego na gradskom, ali je i dalje udobna.

Ovo je pametan izbor kada voziš gradom i malo izvan njega, umesto da kupuješ dva bicikla.

• MTB ili trekking bicikl?

Drumski bicikl

Lagan, aerodinamičan i brz – drumski bicikl osmišljen je za brzu vožnju po ravnom terenu. Drumski bicikli voze se na takmičenjima jer su dizajnirani da pređu što veću udaljenost u što kraćem roku. Pozicija sedenja je nagnuta prema napred, upravljač je spušten, a gume su uske i glatke: sve je podređeno brzini i efikasnosti.

Nije namenjen vožnji velikog tereta pa zaboravi na sedište za klinca ili korpu za kupovinu. Razlikujemo dve vrste drumskih bicikala, tzv. specijalke i touring bicikle. Specijalka je standardni drumski bicikl, dok je touring ojačana verzija specijalke namenjena dugotrajnoj vožnji putem zahvaljujući karakteristikama poput deblje rama, debljih točkova itd.

Cruiser bicikl

Udobniju gradsku vožnju ne možete da zamislite. Reč je o malo dorađenom gradskom biciklu koji se odlikuje velikim točkovima i uopšte zanimljivim izgledom.

Gravel bicikl

Reč je o relativno novoj kategoriji koja je posljednjih godina postala jedna od najpopularnijih. Gravel bicikl je sličan drumskom, ali ima šire gume s blagim profilom koje se dobro nose i s asfaltom i s laganim makadamom. Geometrija je udobnija od klasičnog drumskog bicikla, a takođe može nositi torbe za duža putovanja.

E-bicikl

Električni bicikl je bicikl sa električnim motorom koji pomaže pri pedaliranju. Ne vozi umesto tebe, nego omogućava da u vožnji ulažeš manje truda. Dolazi u gotovo svim kategorijama (gradski, trekking, MTB, gravel). Za svakodnevnu gradsku vožnju, pogotovo ako imaš puno uspona, e-bicikl je jedna od bolji investicija.

• Pitanja na koje treba odgovoriti pre kupovine električnog bicikla

Ram / okvir i točkovi bicikla

Kada odlučite koju vrstu bicikla želite, vreme je da pronađete pravu veličinu. Isto kao što će vas premale patike nažuljati, a prevelike pantalone stalno spadati, tako i bicikl mora biti odgovarajuće veličine. U suprotnom rizikujete neudobnu vožnju, a čak i mogućnost povrede.

Da biste izabrali odgovarajući bicikl, morate da znate dužinu unutrašnje strane svoje noge. Izmerićete je tako da bosi stanete uz zid i među noge stavite tvrdi predmet poput knjige tvrdih korica, vaservagu ili nešto slično. Potom neka vam netko izmeri udaljenost od poda do vrha predmeta koji držite.

Visinu unutrašnje dužine noge potrebno je pomnožiti sa:

• 0.66 da biste dobili idealnu dužinu rama drumskog ili trekking bicikla
• 0.22 za idealnu dužinu okvira MTB bicikla

U slučaju da su veličine okvira izražene u inčima, pomnožite taj broj sa 2.54 kako biste dobili visinu u centimetrima.

Ako ste negde između veličina, izaberite veći bicikl. U suprotnom ćete morati više podići sic, a tim se menja geometrija bicikla.

Okvir bicikla najčešće je izrađen od aluminijuma. Reč je o laganom materijalu koji uz pravilno oblikovanje može biti izuzetno čvrst. Na tržištu se pojavljuju i bicikli s okvirom od karbona. Ali, radi se o skupom materijalu, pa ako ste rekreativac s manjim budžetom, nema smisla da ulažete u takav bicikl.

Kada je reč o visini sedišta (sica), adekvatnu visinu izmerićete na sledeći način:

• Obujte cipele u kojima ćete voziti i sednite na bicikl. Okrenite bilo koju pedalu u najniži položaj i na nju stavite nogu. Ako vam je noga skroz ispružena ili sasvim malo savijena u kolenu, tada je visina sica dobra. Ako ne možete da dodirnete pedalu, sic je previsoko. Ako vam je ipak noga jako savijena u kolenu, tada je sic postavljen prenisko.

Točkovi takođe dolaze u različitim veličinama, koje se izražavaju u inčima. Razlikujemo bicikle s točkovima od 26 do 29 inča.

Veći točkovi su teži i sporije ubrzavaju, ali zato lakše održavaju brzine i pružaju udobniju vožnju. Manji točkovi su okretniji, ali zato teže održavaju brzine. Iako ćete po pravilu veće točkove pronaći na gradskim biciklima, a manje na brdskim, i brdski bicikli mogu da imaju veće točkove.

Kočnice

Na novim biciklima danas ćeš uglavnom pronaći disk kočnice koje su postale standard od pristupačnih do profesionalnih modela. Koče pomoću malog metalnog rotora pričvršćenog na točak i kočionih čeljusti koje ga stežu. U poređenju sa starijim tipova kočnica, disk kočnice bolje koče po mokrom i blatu, kočiona sila je ravnomernija i lakše se dozira pa su manje osetljive na istrošenost kotača.

Mehaničke disk kočnice rade na principu sajle. Jednostavnije su za održavanje pa servis možeš odraditi sam uz malo znanja i alata. Često se nalaze na pristupačnijim modelima bicikala i sasvim su dovoljan izbor za rekreativne bicikliste.

Hidraulične disk kočnice umesto sajle koriste kočiono ulje u zatvorenom sistemu. Kočiona sila je veća, pritisak na ručicu manji, a preciznost kočenja znatno bolja. Servis je nešto zahtevniji jer povremeno treba menjati ulje. Na skupljim biciklima hidraulične disk kočnice su gotovo pa standard, dok na biciklima srednjeg ranga možeš naići i na hidraulične i na mehaničke disk kočnice. 

Koliko novaca izdvojiti za bicikl?

Cena bicikla kreće se u rasponu od par desetina hiljada dinara pa do par stotina hiljada dinara, a razlika između jeftinijih i skupljih modela nije uvek vidljiva na prvi pogled.

Bicikli do 30.000 dinara zadovoljiće povremene bicikliste koji voze kratke relacije relativno retko i to po ravnom terenu. Kvalitet komponenti je osnovni.

Bicikli do 60.000 dinara su najpopularniji za rekreativce i svakodnevnu vožnju. U rangu između 30.000 i 60.000 dinara nalaze se solidne komponente koje dugo traju uz malo održavanja, a izbor modela i vrsta bicikla je uistinu širok. Tražiš li bicikl za odlazak na posao ili vikend vožnje, ovde je najbolje tražiti.

Zahtevnijim rekreativcima namenjeni su bicikli do 140.000 dinara. Okviri su lakši, komponente kvalitetnije, a kvalitet vožnje naročito dolazi do izražaja na dužim relacijama i zahtevnijem terenu. U ovom rangu ćeš pronaći i bolje hidraulične kočnice, kvalitetnije menjače i amortizere.

Bicikli iznad 140.000 dinara su teritorija ozbiljnih entuzijasta i ozbiljnih sportista. Karbonski okviri, elektronički menjači i topografski specifične geometrije namenjeni su vrlo specifičnim korisnicima koji tačno znaju što traže.

Napomena za kraj

Brend i marketing ne govore puno o stvarnom kvalitetu bicikla, posebno ne kada je u pitanju niži cenovni rang. Važnije je proveriti kvalitet okvira i ključnih komponenti (menjača, kočnica, vilice) nego se voditi imenom na okviru.

Bitno je da je bicikl kvalitetan, da ti odgovara veličina i da se tokom vožnje osećaš dobro. Opremu možeš lako da kupiš i zameniš kasnije.